Impuesto comercial y de ocupación (Business and Occupation, B&O): Un impuesto sobre recibos brutos que se impone a las personas que realizan actividades comerciales en Washington. Existen diferentes clasificaciones de declaración para las distintas actividades comerciales. Cada clasificación tiene su propia tasa impositiva. Las personas que realizan más de una actividad pueden estar sujetas al impuesto B&O bajo más de una clasificación.

Solicitud de licencia comercial: Este documento lo completa una persona que registra un negocio en Washington ante una o más agencias estatales. Al presentar una solicitud de licencia comercial, la persona recibe un número de identificación comercial unificado (Unified Business Identifier, UBI) y una licencia comercial para colocarlos en las ubicaciones del negocio.

Impuesto de servicios públicos (Public Utility Tax, PUT): Un impuesto que se impone a las empresas de servicios públicos, incluidas las que se dedican al transporte. Este impuesto sustituye al impuesto comercial y de ocupación (B&O).

Permiso de revendedor: Un certificado que el vendedor obtiene del comprador para documentar la naturaleza mayorista de una venta.

Impuesto sobre la venta minorista: Los negocios que realizan ventas minoristas en Washington cobran el impuesto sobre la venta a sus clientes. Generalmente, el impuesto sobre la venta minorista se aplica a las ventas de propiedades tangibles y a la venta de servicios como instalación, reparación, limpieza, reformas, mejoras, construcción y decoración. El impuesto sobre la venta minorista incluye los componentes estatales y locales.

Código Revisado de Washington (Revised Code of Washington, RCW): Leyes del estado de Washington.

UBI/Identificación de cuenta: Un número de nueve dígitos otorgado mediante el sistema de identificación comercial unificado (UBI) y utilizado para identificar a las empresas registradas. Este número a veces se conoce como un número de registro o número de identificación fiscal, "C" o número de reventa.

El número se asigna cuando una persona completa una Solicitud de licencia comercial (Business License Application) para registrarse u obtener una licencia de las agencias estatales. El Departamento de Ingresos (Department of Revenue), Labor & Industries (Trabajo e Industrias) Employment Security (Seguridad Laboral), Business Licensing Service (Servicio de licencias comerciales) y la Office of Secretary of State (Oficina del Secretario de Estado) se encuentran entre las agencias estatales que participan en el programa de UBI. En la mayoría de los casos, su número UBI también será el ID de su cuenta ante el DOR (Departamento de Ingresos). A los cónyuges que presentan sus declaraciones por separado y a las empresas que presentan varias cuentas se les asignan números de identificación de cuenta separados, según sea necesario.

Impuesto de uso: Un impuesto aplicado al uso en Washington de bienes y ciertos servicios por parte de un consumidor cuando no se ha pagado el impuesto estatal sobre las ventas minoristas. Este se aplica ya sea el impuesto sobre las ventas o el impuesto de uso, pero no a los dos, respecto a bienes o servicios comprados y/o utilizados por un consumidor. De esta manera, el impuesto de uso complementa el impuesto sobre las ventas. Al igual que el impuesto sobre las ventas, el impuesto de uso es una combinación de impuesto estatal y local. Las tasas del impuesto de uso y del impuesto sobre las ventas son las mismas para la jurisdicción fiscal local correspondiente.

WAC: Código Administrativo de Washington.

Registro y número de identificación comercial unificado (Unified Business Identifier, UBI)

Por lo general, las personas que realizan una actividad comercial en Washington deben registrarse en Washington a través del Servicio de Licencias Comerciales (Business Licensing Service). Una vez registradas, reciben un número de identificación comercial unificado (UBI) de nueve dígitos. Generalmente, este número también es el número de identificación de cuenta ante el DOR (Departamento de Ingresos). Los negocios también reciben la licencia comercial estatal.

Principales impuestos en Washington

Las personas que se dedican al transporte por camiones están potencialmente sujetas a los siguientes impuestos:

• impuesto sobre los servicios públicos
• impuesto de negocios y ocupación
• impuesto sobre la venta minorista
• impuesto sobre el uso

Impuesto sobre los servicios públicos (public utility tax, PUT)

Las personas que operan vehículos motorizados para el transporte por contrato de personas o propiedades, están sujetas al impuesto sobre los servicios públicos. El transporte de personas o propiedades a través de las fronteras estatales, hacia y desde Washington, via "facturación de flete directo", o de envíos a puertos para exportación, se beneficia de deducciones por transporte interestatal.

Impuesto de negocio y ocupación (B&O)

Muchos negocios del sector del transporte por camiones ubicados en Washington están sujetos al impuesto de negocio y ocupación (Business and Occupation, B&O) estatal. Esto incluye sociedades anónimas, sociedades de responsabilidad limitada, sociedad de personas y propietarios únicos. El impuesto sobre B&O es un impuesto sobre los recibos brutos del negocio. Se calcula sobre el valor de los productos, las ganancias brutas de las ventas o los ingresos brutos del negocio. No se aplican deducciones al impuesto sobre B&O por mano de obra, materiales, impuestos u otros costos de actividad comercial. Los negocios relacionados con el transporte por camiones generalmente declaran sus ingresos bajo las clasificaciones del impuesto sobre la venta minorista, venta minorista de equipos de transporte interestatal, venta al por mayor y servicios y otras actividades de B&O.

Impuesto sobre la venta

El negocio debe cobrar al consumidor el impuesto sobre la venta minorista en todas las ventas sujetas a la clasificación de venta minorista del impuesto sobre B&O, a menos que exista una exención reglamentaria específica del impuesto sobre la venta minorista. El impuesto sobre la venta minorista se compone de la tasa estatal (6.5 %) y una tasa local (de 0.5 % a 2.4 %). Las tasas locales varían según la ubicación.

Recuerde que: Se deben entregar facturas de venta a los clientes por todas las compras y el impuesto sobre la venta debe indicarse por separado en ellas. (Código Revisado de Washington [Revised Code of Washington, RCW] 82.08.050)(en ingles).

Impuesto sobre el uso

El impuesto sobre el uso grava el uso de bienes o servicios minoristas en Washington cuando no se ha pagado el impuesto sobre la venta. Los bienes y servicios minoristas utilizados en este estado están sujetos al impuesto sobre la venta o al impuesto sobre el uso, pero no a los dos.

El impuesto sobre el uso se basa en el valor del artículo o servicio e incluye los cargos por mano de obra, materiales, flete, manipulación o cualquier otro importe pagado o acumulado cuando se indique por separado en una factura.

Algunos ejemplos sobre cuándo se debe pagar el impuesto sobre el uso incluyen:

• compras por correo, teléfono o Internet a personas que no se encuentran en Washington
• bienes adquiridos con un permiso de revendedor y posteriormente utilizados o consumidos
• propiedad personal tangible adquirida con la compra de un bien inmueble
• bienes adquiridos en un estado sin impuesto sobre la venta o con una tasa impositiva inferior a la de Washington

Recuerde que: Siempre debe pagar el impuesto sobre el uso cuando un vendedor fuera del estado no cobra el impuesto sobre la venta minorista en artículos que están sujetos al impuesto sobre la venta.

Consejo: La Declaración del impuesto sobre el uso está disponible en línea.

Una empresa que realiza servicios de transporte por contrato dentro del estado de Washington está sujeta al impuesto sobre servicios públicos (Public Utility Tax, PUT) bajo las clasificaciones de "Transporte motorizado" o "Transporte urbano".

El transporte motorizado y el transporte urbano incluye la operación de vehículos motorizados, en vías públicas con el fin de transportar personas o bienes que pertenecen a otros, de acuerdo con un contrato. El PUT sobre el transporte generalmente se calcula solo para los viajes que se originan y terminan dentro de este estado de Washington.

Definición de "transporte por contrato"

El término "transporte por contrato" se refiere a la operación de cualquier vehículo motorizado para transportar personas o la propiedad de otras personas por contrato. El término incluye, pero no se limita a, la operación de cualquier vehículo motorizado como empresa de autotransporte, transportista público o transportista por contrato.

Esta actividad incluye el transporte por contrato de cualquier material extraído o material fabricado, por carreteras estatales y calles privadas. El término "transporte por contrato" no incluye:

• El transporte de troncos u otros productos forestales exclusivamente por calles privadas.
• El transporte de cualquier tipo de tierra u otra sustancia excavada, extraída o llevada por derecho de paso en una calle, lugar, carretera o autopista de propiedad pública, por una persona sujeta a la clasificación de "construcción de carreteras públicas" del impuesto comercial y de ocupación (de acuerdo del mismo contrato).

Los términos "transporte motorizado" y "transporte urbano" incluyen el negocio de alquiler o arrendamiento de camiones, remolques, autobuses, automóviles y vehículos motorizados similares a terceros para su uso en el transporte de personas o propiedades cuando, como parte del contrato de alquiler, el arrendador o un empleado del arrendador opere dichos vehículos motorizados. Estos términos incluyen la operación de lo siguiente:

• Taxis
• Vehículos blindados. A partir del 1.º de octubre de 2025, a esto se le considera una venta minorista.
• Vehículos de reparto de correo contratados.

El transporte motorizado y el transporte urbano no incluyen la operación de grúas para autos, vehículos de remolque, autobuses escolares, ambulancias ni la recolección y eliminación de basura.

Definición de "transportista por contrato"

Un vendedor/transportista que traslada mercancías a nombre del comprador que contrató el transporte se considera un transportista "por contrato". Un vendedor/transportista que transporta sus propias mercancías no se considera un transportista "por contrato".

Las clasificaciones de transporte motorizado y transporte urbano del impuesto sobre los servicios públicos tienen diferentes tasas impositivas. Las tasas son:

Clasificación	Tasa
Transporte motorizado	1.926 % (.01926)
Transporte urbano	0.642 % (.00642)

La clasificación de transporte urbano se aplica cuando el origen y el destino de un transporte se encuentran dentro de una de las siguientes áreas:

• Los límites municipales de la misma ciudad.
• A cinco millas de los límites municipales de la misma ciudad.
• A cinco millas de los límites municipales de dos ciudades cuyos límites municipales no estén a más de cinco millas de distancia.

(El millaje entre ciudades, puntos de recolección y puntos de entrega no se determina en millas de carretera, sino como una distancia en línea recta o el camino más directo).

Ejemplo 1

Se contrata a Speedy Trucking para recoger muebles de oficina en la ciudad A y luego entregarlos en la ciudad C. El millaje total desde el punto de recolección hasta el punto de entrega es de veinte millas. El transportista usará una ruta directa desde la ciudad A, a través de la ciudad B, y entregará los bienes en la ciudad C. Los límites municipales de la ciudad B están dentro de las cinco millas de las ciudades A y C.

El impuesto al transporte motorizado se aplica porque los límites municipales de la ciudad A y la ciudad C están separados por más de 5 millas.

Ejemplo 2

Se contrata a Speedy Trucking para transportar bienes de la ciudad A a la ciudad B. El millaje total entre el punto de recolección y el punto de entrega es de quince millas. Hay 10 millas entre los límites municipales de la ciudad A y la ciudad B.

El impuesto al transporte motorizado se aplica porque los límites municipales de la ciudad A y la ciudad B están separados por más de cinco millas.

Ejemplo 3

Se contrata a Speedy Trucking para transportar bienes desde la ciudad A a una granja a 6 millas de la ciudad A.

El impuesto al transporte motorizado se aplica porque el destino no se encuentra dentro del radio de cinco millas de los límites municipales de la ciudad A.

Ejemplo 4

Se contrata a Speedy Trucking para transportar propiedad de una ubicación en la ciudad A a una ubicación en la ciudad B. El millaje total entre el punto de recolección y el punto de entrega es de diez millas. La ciudad B está a 5 millas de los límites municipales de la ciudad A.

El impuesto al transporte urbano se aplica porque los límites municipales de la ciudad A y la ciudad B están a cinco millas de uno al otro.

Ejemplo 5

Se contrata a Speedy Trucking para transportar bienes desde un punto a cinco millas fuera de la ciudad A, hasta un punto a cinco millas fuera de la ciudad B. El millaje total entre el punto de recolección y el punto de entrega es de veinte millas. La ciudad B está a cinco millas de los límites municipales de la ciudad A.

El impuesto al transporte urbano se aplica porque los límites municipales de la ciudad A y la ciudad B están a cinco millas de uno al otro, y los puntos de recolección y entrega están a cinco millas de los límites de la ciudad A y la ciudad B.

Ejemplo 6

Se contrata a Speedy Taxi para transportar al Sr. Jones de la ciudad A a la ciudad B. El millaje total entre el punto de recolección y el punto de entrega es de veinte millas. Sin embargo, la ruta de Speedy también llevará al Sr. Jones a través de la ciudad C. La ciudad B está a cinco millas de los límites municipales de la ciudad A, en línea recta.

El impuesto al transporte urbano se aplica porque los límites municipales de la ciudad A y la ciudad B están a cinco millas de uno al otro.

CONSEJO: Para determinar si el transporte de personas o propiedades es urbano o motorizado se deben observar los puntos de recolección y entrega y el conocimiento de embarque para determinar la clasificación correcta.

En muchos casos, una empresa puede realizar actividades tanto de transporte urbano como de transporte motorizado. Para declarar bajo la clasificación fiscal correcta, la empresa debe separar sus ingresos en las clasificaciones de declaración correspondientes. Se debe conservar documentación, como un registro u otro tipo de evidencia, como prueba de las actividades que se realizan. (No mantener registros adecuados puede causar que se aplique la tasa impositiva más alta del transporte motorizado a todos los ingresos).

Use la Herramienta de consulta de transporte urbano y motorizado (en ingles) del Departamento para determinar qué impuesto se aplica a un viaje según la dirección de partida y de destino.

Consejo: Conserve la documentación durante 5 años. La falta de documentación adecuada puede resultar en una obligación tributaria. Consulte el Código Administrativo de Washington (Washington Administrative Code, WAC) 458-20-254 (en ingles) para conocer los requisitos de mantenimiento de archivos.

Deducciones permitidas

Ciertos montos pueden deducirse de los ingresos brutos declarados bajo el impuesto sobre los servicios públicos si se incluyen en los montos brutos declarados. Se permiten deducciones en los siguientes casos:

Transporte interestatal - Ingresos por el transporte de personas o bienes mediante equipo de transporte motorizado, cuando origen o destino se encuentra fuera del estado de Washington.

Ejemplo: Muebles recogidos por una empresa de transporte en Portland, Oregon, para ser entregados en un almacén en Seattle, Washington, constituyen un transporte interestatal y pueden deducirse del monto de ingresos brutos.

Servicios prestados conjuntamente - Los montos pagados por una persona que realiza transporte por contrato a otra persona que realiza la misma actividad pueden deducirse como contraprestación por servicios prestados conjuntamente por ambas partes.

Ejemplo: El Cliente A contrata a ABC Transport para transportar mercancías desde Tacoma, Washington, hasta una planta de manufactura en Bellingham. ABC Transport subcontrata parte del traslado a XYZ Transport, que transporta la mercancía desde Tacoma hasta Everett, donde se carga en el camión de ABC. ABC puede deducir los pagos realizados a XYZ como un “servicio prestado conjuntamente”.

Flete continuo - Se permite una deducción por los ingresos recibidos por transporte dentro del estado relacionados con bienes importados o exportados que técnicamente han dejado de estar en tránsito en el comercio interestatal. Dichos bienes deben haber sido enviados bajo una facturación de “flete continuo”.

Envíos a puertos - Se permite una deducción por los ingresos recibidos por el envío de productos producidos en Washington hacia instalaciones de exportación dentro del estado, incluidos muelles, embarcaderos y elevadores, si posteriormente los productos se envían fuera del estado en embarcaciones. La deducción no aplica si el envío ocurre únicamente dentro de la misma ciudad.

Otras deducciones - La mayoría de las deducciones permitidas se enumeran en la página de Detalle de Deducciones de la Declaración de Impuesto Especial. Sin embargo, puede existir una deducción específica permitida por ley que no esté listada. Al tomar dicha deducción, consulte la ley que regula su tipo de negocio.

Exención por volumen - Las personas que declaran bajo una clasificación del impuesto de servicios públicos están exentas del impuesto si los ingresos gravables no alcanzan el límite mínimo indicado a continuación:

• Declaración mensual (frecuencia)....... $2,000 por mes
• Declaración trimestral (frecuencia) ..... $6,000 por trimestre
• Declaración anual (frecuencia).........$24,000 por año

Se permite una exención del impuesto sobre la venta para ciertas compras realizadas por autotransportistas que operan en el comercio interestatal y al extranjero. Un "autotransportista" se refiere a una persona natural o física, sociedad de personas, empresa, asociación o sociedad anónima privada o pública que se dedica al comercio interestatal y que opera o hace operar cualquier vehículo comercial motorizado en cualquier carretera de este estado.

La exención se aplica a la compra de los siguientes artículos cuando se utilizan en el comercio interestatal y extranjero:

• vehículos motorizados y remolques
• venta de componentes para vehículos motorizados y remolques
• arrendamiento de vehículos motorizados y remolques sin conductor
• cargos por mano de obra y servicios relacionados con la "construcción, limpieza, reparación, modificación o mejora" de vehículos y remolques o sus componentes

Impuesto sobre la venta minorista que se impone a la propiedad del transportista

Generalmente, el impuesto sobre la venta se aplica a la compra de camiones, remolques, componentes y reparaciones realizadas en la propiedad del transportista. Esto incluye los montos cobrados por el arrendamiento o alquiler (con o sin operador) de vehículos motorizados o remolques. Sin embargo, la propiedad del transportista que se adquiere para su uso en el comercio interestatal o extranjero por titulares de permisos de autotransportista (Motor Carrier, MC) o emitidos por la Comisión de Comercio Interestatal (Interstate Commerce Commission, ICC) o sus subcontratistas puede calificar para una exención del impuesto sobre la venta en ciertos casos. Para estar exento, el comprador debe ser titular de un permiso de MC o emitido por la ICC.

El término "componentes" se refiere a cualquier propiedad tangible que esté unida a un vehículo motorizado o remolque y que forme parte integral de él. Incluye artículos como motores, partes del motor y la carrocería, baterías, pintura, calcomanías pegadas de forma permanente y llantas. También se incluyen el eje y las ruedas, conocidos como "engranajes convertidores" o "plataformas rodantes", que se utilizan para conectar un remolque detrás de un tractor y un remolque.

Los artículos que no califican como "componentes" incluyen equipos, herramientas, piezas y accesorios que no forman parte de un vehículo motorizado o remolque utilizado para el transporte de personas o bienes por contrato. Esto incluye artículos como cadenas para llantas y lonas que no están hechas a medida para un vehículo específico, así como la venta de consumibles, como aceite, anticongelante, grasa, otros lubricantes, solventes de limpieza y hielo.

Para calificar para la exención, el comprador debe entregar al vendedor un certificado de exención al momento de la compra. Consulte la sección 4 del Buyers’ Retail Sales Tax Exemption Certificate (Certificado de exención del impuesto sobre la ventas minoristas del comprador) (PDF).

Requisito de mantenimiento de registros: El vendedor debe conservar todos los certificados de exención durante un periodo de 5 años. Consulte el Código Administrativo de Washington (Washington Administrative Code, WAC) 458-20-254 para conocer los requisitos de gestión de archivos.

Nota: Aunque los bienes del transportista (camiones, remolques, etc.) pueden calificar para una exención del impuesto sobre la venta al momento de la compra, estarán sujetos al impuesto sobre el uso si no cumplen con la "parte sustancial" de operar al menos un 25 % en comercio interestatal.

Si tiene preguntas sobre la tributación de los componentes, comuníquese con el Departamento de Ingresos al 360-705-6706.

Impuesto sobre el uso que se impone a la propiedad del transportista

Generalmente, el impuesto sobre el uso se aplica a camiones y remolques estacionados principalmente en Washington si no se utilizan al menos un 25 % en el comercio interestatal. El impuesto sobre el uso se aplica incluso si la propiedad pudiera haber calificado para una exención del impuesto sobre la venta al momento de la compra.

Exenciones del impuesto sobre el uso

Los camiones y remolques están exentos al impuesto sobre el uso si se cumplen todas las siguientes condiciones:

• La propiedad del transportista es utilizada por titulares de permisos de MC o emitidos por la ICC o sus subcontratistas.
• La propiedad del transportista se utiliza para transporte por contrato.
• La propiedad del transportista se utiliza sustancialmente (al menos el 25 % del tiempo) en transporte interestatal por contrato. (La determinación del porcentaje de uso calificado debe realizarse al menos una vez al año. Consulte la Revisión anual).

Para mantener la exención del impuesto sobre el uso, el titular de un permiso de MC o emitido por la ICC debe presentar prueba de dicho permiso o de que opera bajo contrato con un titular de dicho permiso al momento de la compra.

La exención del impuesto sobre el uso se aplica a los componentes y trabajos de reparación, incluso si las piezas se utilizan en un vehículo motorizado o remolque que se utiliza menos del veinticinco por ciento en transportes interestatales por contrato, siempre y cuando el vehículo se utilice para transporte por contrato.

La siguiente información proporciona orientación para determinar si el equipo de transporte se utiliza al menos el 25 % del tiempo en el comercio interestatal y extranjero.

“Parte sustancial” significa que el vehículo motorizado o remolque cruza efectivamente los límites del estado de Washington y se utiliza al menos en un veinticinco por ciento en el transporte interestatal por contrato.

El impuesto sobre el uso se debe a los vehículos que no se han utilizado sustancialmente (más del 25 %) en el comercio interestatal y sobre los cuales no se ha pagado el impuesto sobre la venta minorista o sobre el uso.

Información sobre la revisión anual

Año calendario: Cada año calendario, el transportista debe revisar el uso de cada vehículo y remolque durante un "periodo de visualización" que abarca el año calendario anterior. Si un vehículo se compró o vendió durante el año calendario, el contribuyente puede optar por revisar el uso durante la parte del año en la que fue propietario del vehículo o puede utilizar un período de doce meses que comience con la fecha de compra del vehículo y termine con la fecha de venta del vehículo. 

Ejemplo: Si un vehículo se intercambia el 30 de mayo de 2006, el contribuyente debe cumplir con la prueba de uso sustancial para este vehículo, ya sea para el periodo de enero a mayo de 2006 o para el periodo del 1.º de junio de 2005 al 30 de mayo de 2006.

Año fiscal: Un transportista que mantenga registros por año fiscal puede optar por revisar el uso de sus vehículos utilizando el año fiscal en lugar del año calendario. Si se utiliza un año fiscal, debe aplicarse a toda la flota de vehículos. Estos transportistas no pueden cambiar a un año calendario sin obtener la aprobación previa del Departamento de Ingresos.

RECUERDE QUE: El uso se revisará cada año calendario o fiscal y no en un periodo “móvil” de doce meses.

Un transportista puede elegir uno de los métodos que se indican a continuación para determinar si sus vehículos motorizados y remolques cumplen con el umbral de uso sustancial para la exención del impuesto sobre el uso. El método debe aplicarse a todos los camiones, tractocamiones y remolques de la flota. Independientemente del método seleccionado, no se considerará que un vehículo se utilizó en fletes interestatales a menos que cruce los límites del estado y se utilice parcialmente fuera de Washington. El transportista puede cambiar el método con la autorización previa por escrito del Department of Revenue (Departamento de Ingresos).

Los métodos son los siguientes:

Cruce de línea: compara el número de transportes interestatales por contrato realizados por un vehículo motorizado o remolque con el número total de transportes por contrato. El vehículo motorizado o remolque debe cruzar los límites de este estado o utilizarse para transportes que comiencen y terminen fuera de este estado.

Millaje: compara el millaje interestatal asociado a los transportes por contrato realizados por un vehículo motorizado o remolque con el millaje total asociado a sus transportes por contrato. El vehículo motorizado o remolque debe cruzar efectivamente los límites de este estado o transportar exclusivamente fuera de él para que se considere millaje interestatal. (El millaje vacío se considera parte del millaje de un flete interestatal).

Ingresos: compara los ingresos interestatales por contrato generados por un vehículo motorizado o remolque en particular con el total de ingresos por contrato.

Los ingresos generados por el vehículo motorizado o remolque que cruza efectivamente el límite de este estado o que transporta exclusivamente fuera de él se consideran ingresos interestatales. Si el transportista utiliza más de un vehículo motorizado o remolque para transportar la carga, los ingresos generados por el transporte de esta carga deben distribuirse entre los vehículos motorizados o remolques utilizados. Para determinar la obligación fiscal por uso, no se considerará que un vehículo percibe ingresos interestatales, incluso si el recorrido se origina o termina fuera de Washington, a menos que el vehículo cruce efectivamente los límites del estado.

Otros: se puede utilizar cualquier otro método con la aprobación previa y por escrito del Departamento de Ingresos.

RECUERDE QUE: si un vehículo se utiliza tanto para el transporte por contrato como para el transporte de productos propios, el "uso sustancial" se determina únicamente según el uso para el transporte por contrato.

El Código Administrativo de Washington (Washington Administrative Code, WAC) 458-20-17401 ofrece ejemplos e información adicional sobre cómo determinar el uso sustancial.

Solicitud especial para remolques: Los autotransportistas deben mantener registros adecuados para determinar la exención del impuesto sobre el uso de cada camión y tractocamión. Se recomienda a los autotransportistas que mantengan registros similares para cada remolque, pero el Departamento reconoce que algunos no cuentan con un sistema para rastrear o documentar el recorrido de sus remolques. Cuando se mantienen registros para documentar el uso de cada remolque, la obligación fiscal sobre el uso de cada uno debe determinarse con base en esos registros. Sin embargo, si no se mantienen registros independientes para cada remolque, el autotransportista puede determinar la obligación fiscal sobre el uso basándose en el uso real de los tractocamiones. 

Al utilizar el método de "uso real" para determinar el impuesto sobre el uso de uno o más remolques, se asume que existe una correlación directa entre el uso de los tractocamiones y el de los remolques. Siempre que se deba pagar el impuesto sobre el uso de un tractocamión debido a que no se cumple con el veinticinco por ciento de uso interestatal, también se deberá pagar impuesto sobre el uso de uno o más remolques. El número de remolques sujetos al impuesto sobre el uso con este método corresponderá a la proporción de remolques por tractocamión de toda la flota. (Redondea al número superior si la proporción entre remolques y tractores da como resultado una fracción.)

Ejemplo: Si la proporción de remolques y tractocamiones de toda la flota es de dos y cuarto a uno, y un tractor no mantiene el límite de uso sustancial en un año determinado, el transportista estará sujeto al impuesto sobre el uso de tres remolques. Si dos tractores no mantienen el límite de uso sustancial en un año determinado, el transportista estará sujeto al impuesto sobre el uso de cinco remolques.

Los remolques sujetos al impuesto sobre el uso bajo este método serán los que se adquirieron en la fecha más cercana a la compra del tractocamión, lo que genera la obligación fiscal para los remolques que cumplan las siguientes condiciones:

1. Los remolques son compatibles para ser remolcados con el tractocamión sobre el cual se genera el impuesto por uso.
2. Los remolques no han incurrido previamente en una obligación fiscal sobre ventas minoristas o uso.
3. Los remolques se han utilizado activamente como transporte por contrato durante el año en que se incurre en la obligación fiscal.

Según este método de declaración, el impuesto sobre el uso generalmente se debe pagar sobre uno o más remolques siempre que un tractocamión esté sujeto al impuesto sobre el uso. Si se compra un tractocamión con la intención de que menos del veinticinco por ciento de los transportes que se realicen a través de las fronteras estatales, se supone que el tractor arrastrará uno o varios remolques sobre los que también se aplicará el impuesto sobre el uso.

Ejemplo: ABC Trucking tiene ocho tractocamiones y quince remolques en su flota. Los tractocamiones y remolques cumplieron con la exención del impuesto sobre la venta minorista y del impuesto sobre el uso en el momento en que se compraron, y se determinó, durante las revisiones anuales anteriores, que los tractocamiones continuaron utilizándose sustancialmente en transportes interestatales. Sin embargo, al momento de la revisión anual del año calendario que acaba de terminar se determinó que un tractocamión no se utilizó en al menos el veinticinco por ciento de los transportes interestatales. Se debe pagar el impuesto sobre el uso de ese tractocamión. Con este método también se debe pagar el impuesto sobre el uso de dos remolques. Los dos remolques sobre los cuales se debe declarar el impuesto sobre el uso son los dos que se hayan comprado más cerca a la fecha de compra del tractocamión.

Valoración: El valor del vehículo motorizado o remolque sujeto al impuesto sobre el uso es su valor justo de mercado al momento del primer uso dentro del periodo de revisión para el cual no se puede mantener la exención. El impuesto sobre el uso se debe pagar y declarar en la última declaración de impuestos para ese periodo de revisión.

Ejemplo: Un autotransportista que anteriormente cumplió con los requisitos de exención para un camión en particular determina que dicho camión ya no se utilizó sustancialmente en transportes interestatales durante el año calendario 2006. El impuesto sobre el uso debe declararse en la última declaración de impuestos presentada para el año 2006, con el valor gravable basado en el valor del camión al 1.º de enero de 2006.

Para determinar los valores el Departamento de Ingresos aceptará lo siguiente:

• Publicaciones independientes que contengan valores de vehículos comparables si dichos valores son generalmente aceptados en la industria como reflejo del valor de los vehículos usados.
• Opiniones de valoración notariadas firmadas por tasadores o distribuidores calificados.
• Si no hay otra valoración disponible, el Departamento de Ingresos aceptará un valor basado en las tablas de desvalorización que utiliza el Departamento de Licencias (Department of Licensing) para determinar el valor de los vehículos a efectos de licencia.

Ejemplo: ABC Trucking compró cinco remolques para usar en transporte interestatal e intraestatal por contrato el 1.º de enero de 2006. Se cumplieron todas las condiciones para la exención; la entrega se realizó en Washington y los remolques se compraron sin pagar el impuesto sobre la venta minorista. El contribuyente usa el método de “cruce de línea” para determinar el uso interestatal.

ABC Trucking mantiene un libro de registro  que muestra el origen y el destino de cada transporte que identifica cada camión/tractocamión y remolque utilizado por unidad. El libro de registro se revisa al final de cada año calendario para verificar que los vehículos motorizados y los remolques se utilicen sustancialmente para transportar personas o propiedades en virtud de un contrato a través de los límites del estado. Durante el primer año de uso, los cinco remolques cumplieron el umbral de “uso sustancial”. Sin embargo, al revisar el libro de registro correspondiente al año calendario 2007, ABC Trucking determinó que dos de los remolques no cumplían con el umbral de “uso sustancial” del veinticinco por ciento. ABC Trucking debe remitir el impuesto sobre el uso directamente al departamento en su declaración de impuestos de diciembre de 2007, basándose en los valores justos de mercado de los dos remolques al 1.º de enero de 2007. Debido a que el contribuyente mantuvo registros de uso específicos para cada remolque, el “uso sustancial” del transporte interestatal debe cumplirse por cada remolque para el cual se solicita la exención. Si no se hubieran mantenido registros detallados del uso de los remolques, la obligación de pagar el impuesto sobre el uso de los remolques se habría basado en los tractocamiones. En cualquier caso, la obligación fiscal sobre el uso no puede determinarse con base en la experiencia general de una flota de vehículos.

Ejemplo: DB Carriers es una empresa de autotransporte que realiza transportes por alquiler tanto dentro como fuera del estado. DB compró y usó por primera vez un camión en Washington el 1.º de enero de 2007. Se cumplieron todas las condiciones necesarias para la exención; la entrega se realizó en Washington y el camión se compró sin pagar el impuesto sobre la venta minorista. DB Carriers usa el método de “cruce de línea” para determinar el uso interestatal.

DB Carriers mantiene un libro de registro que muestra el origen y el destino de cada transporte que identifica cada camión utilizado por unidad. Este registro se revisa al final del año calendario 2007 y DB Carriers determina que el camión no cumplió con el umbral de “uso sustancial” del veinticinco por ciento. DB Carriers debe remitir el impuesto sobre el uso directamente al departamento en su declaración de impuestos de diciembre de 2007, basándose en el valor justo de mercado del camión al 1.º de enero de 2007. Es posible que DB Carriers no calcule la obligación fiscal por uso basándose en el valor justo de mercado del 31 de diciembre de 2007, ya que el vehículo nunca cumplió con la disposición de uso interestatal sustancial.

Vehículos arrendados: Los requisitos de exención del impuesto sobre el uso son los mismos para los vehículos arrendados que para los vehículos comprados. Los vehículos motorizados y remolques, arrendados sin operador, están exentos del impuesto sobre el uso si el usuario es, u opera bajo contrato con, un titular de un permiso de autotransporte (motor carrier, MC) o por la Comisión de Comercio Interestatal (Interstate Commerce Commission, ICC). El vehículo debe utilizarse en gran parte para transportar personas o propiedades en virtud de un contrato a través de la frontera del estado. Esto requiere que el vehículo arrendado se use mínimo un veinticinco por ciento (25 %) en viajes interestatales.

CONSEJO: El contribuyente puede optar por utilizar el año fiscal de la empresa o un año calendario para determinar si el vehículo arrendado cumple con el uso sustancial mínimo requerido para los transportes interestatales por contrato.

Si el vehículo arrendado no cumple con el requisito de uso sustancial durante el “periodo de visualización”, el impuesto sobre el uso se aplica solo a la parte del pago del arrendamiento que se destina a su uso en Washington durante el “periodo de visualización”.

El millaje es una base aceptable para determinar el uso dentro y fuera del estado de vehículos o remolques arrendados. Cuando se determina que se debe pagar el impuesto sobre el uso, todas las millas que haya recorrido en Washington el vehículo arrendado se consideran millas dentro del estado. Para reclamar que una parte de cualquier pago de arrendamiento estaba exenta al impuesto sobre el uso debido al uso fuera del estado, el transportista debe mantener registros precisos del uso real dentro y fuera del estado. Por ejemplo, si un camión fue arrendado durante los años 2006 y 2007 y no cumplió con el requisito de uso sustancial en 2006, pero cumplió con el requisito en 2007, el impuesto sobre el uso solo se deberá pagar por el uso en Washington que ocurrió en 2006.

Los siguientes ejemplos muestran cómo se aplicaría este método a situaciones típicas. Estos ejemplos deben utilizarse únicamente como guía general. La situación fiscal de cada caso debe determinarse después de una revisión de todos los hechos y circunstancias.

Ejemplo: BG Hauling es un transportista por contrato que firmó un contrato de arrendamiento de un camión sin operador el 1.º de enero de 2006. Se cumplieron todas las condiciones necesarias para las exenciones del impuesto sobre la venta minorista y del impuesto sobre el uso durante el primer año del contrato de arrendamiento. BG Hauling verifica el cumplimiento del umbral de uso sustancial del veinticinco por ciento anualmente.

BG determina que este camión no cumplió con el umbral de uso sustancial del veinticinco por ciento para el año calendario 2007. El impuesto sobre el uso se deberá pagar a partir del periodo en el que no se cumplió la exención, en este caso a partir de enero de 2007. Sin embargo, BG Hauling declarará el impuesto sobre el uso solo sobre la parte de cada pago de arrendamiento atribuible al uso real dentro del estado, siempre que se hayan mantenido registros precisos que demuestren la actividad de los camiones dentro y fuera del estado. Solo el millaje recorrido mientras se encuentre fuera del estado de Washington se considerará millaje fuera del estado. Si BG Hauling continúa alquilando este camión en 2008, se revisará nuevamente el uso para ese periodo y es posible que se deba pagar, o no, el impuesto sobre el uso por los pagos del alquiler de 2008, dependiendo de si el vehículo se usó sustancialmente en transportes interestatales durante ese año.

Ejemplo: MG Inc. es un distribuidor de equipos que, además de transportar su propio producto a los clientes, se dedica al transporte por contrato. MG es titular de un permiso de MC o la ICC. MG firmo un contrato de arrendamiento de un camión sin operador el 1.º de enero de 2006. Se cumplieron todas las condiciones para la exención del impuesto sobre la venta minorista y del impuesto sobre el uso durante el primer año del contrato de arrendamiento.

Con base en las actividades de transporte de alquiler del camión durante el año calendario 2007, MG determina que el uso del camión no alcanzó el umbral de uso sustancial del veinticinco por ciento. MG debe remitir el impuesto sobre el uso correspondiente al monto de los pagos de arrendamiento realizados durante 2007 al momento en que presente su última declaración de impuestos en 2007. MG puede remitir el impuesto sobre el uso solo sobre la parte de cada pago de arrendamiento atribuible al uso real dentro del estado si se mantuvieron registros precisos para justificar el uso dentro y fuera del estado. Aunque solo se revisan las actividades de transporte por contrato al determinar si el camión satisface el umbral de uso sustancial interestatal, una vez que se establece que no se puede mantener la exención, la obligación tributaria por uso se basa en toda la actividad dentro del estado, incluido el transporte por parte del transportista de su propio producto.

Componentes: También se aplica una exención del impuesto sobre el uso por el uso de propiedades personales tangibles que se convierten en componentes de cualquier vehículo motorizado o remolque utilizado para transportar personas o propiedades por contrato. Esta exención está disponible para vehículos motorizados o remolques que son propiedad o son operados bajo contrato por una persona que cuente con un permiso de MC o la ICC. Debido a que los transportistas deben obtener estos permisos solo cuando realizan transportes por contrato, la exención se aplica solo a la propiedad personal tangible adquirida para los vehículos que se utilizan para transportar por contrato. La exención por los componentes se aplicará incluso si las piezas se utilizan en un vehículo motorizado o remolque que se utiliza menos del veinticinco por ciento en transportes interestatales por contrato, siempre y cuando el vehículo se utilice para transporte por contrato.

Vehículos llevados directamente fuera del estado: Para los vehículos comprados en Washington, existe una exención del impuesto sobre el uso para el uso de cualquier vehículo motorizado o remolque mientras sea operado bajo la autoridad de un permiso de viaje y se traslade desde el punto de entrega en este estado a un punto fuera de este estado.

En general, la actividad de transporte por contrato no está sujeto al impuesto de negocio y ocupación (business and occupation, B&O). Sin embargo, quienes venden a conductores de camiones están sujetos a los siguientes impuestos:

Venta minorista de equipo para transporte interestatal

Esta clasificación fiscal de B&O se aplica a quienes venden artículos a negocios que realizan transporte interestatal por contrato. Para que se aplique esta clasificación del impuesto B&O, el comprador debe operar con un permiso de autotransportista (Motor Carrier, MC) o un permiso por la Comisión de Comercio Interestatal (Interstate Commerce Commission, ICC). Las siguientes ventas están sujetas a la clasificación fiscal de B&O de venta minorista de equipo para transporte interestatal, cuando son realizadas por el titular de un permiso de MC o por la ICC:

• venta de vehículos motorizados, remolques y sus componentes;
• arrendamiento de vehículos de motor y remolques sin conductor; y
• cargos por mano de obra y servicios prestados para la construcción, limpieza, reparación, modificación o mejora de vehículos, remolques o sus componentes.

El término "componentes" se refiere a cualquier propiedad tangible que esté unida a un vehículo motorizado o remolque y que forme parte integral de él. Incluye elementos como motores, piezas de motor y carrocería, baterías, pintura, calcomanías pegadas de forma permanente, llantas, e incluye el eje y las ruedas, a veces denominados engranajes convertidores o plataformas rodantes, utilizados para conectar un remolque detrás de un tractocamión y un remolque. Los componentes pueden incluir propiedades tangibles que se fijan al vehículo y se utilizan como parte integral de la operación del vehículo por parte del transportista, incluso si el artículo no es necesario mecánicamente para la operación del vehículo. Incluye teléfonos celulares, equipos de comunicación, extintores de incendios y otros artículos, ya sea que estén fijados permanentemente al vehículo o sujetos por soportes unidos de forma permanente. Si están sujetos por soportes, estos deben estar fijados permanentemente al vehículo de manera definida y segura, y estos artículos deben estar fijados al soporte cuando no estén en uso, además de estar destinados a permanecer en ese vehículo.

Los componentes no incluyen anticongelante, aceite, grasa y otros lubricantes, que se consideran consumidos al introducirse en el vehículo, aunque sean necesarios para su funcionamiento. Sí incluyen elementos como bujías, filtros de aceite, filtros de aire, mangueras y correas.

El Impuesto B&O en ventas minoristas se aplica a lo siguiente:

• Las ventas y servicios descritos anteriormente que no se consideran venta minorista de equipo para transporte interestatal (vendido a alguien que no sea titular de un permiso de la MC o por la ICC).
• Las ventas de equipo, herramientas, piezas y accesorios que no formen parte de un vehículo motorizado o remolque utilizado para el transporte de personas o propiedades.
• Las ventas de combustibles, como aceite, anticongelante, grasa, otros lubricantes, solventes de limpieza y hielo.
• Los gastos de remolque.

Recaudación del impuesto sobre la venta minorista

Los negocios que realizan ventas minoristas deben recaudar y remitir el impuesto sobre la venta minorista al estado de Washington, a menos que aplique una exención específica. (Consulte el capítulo sobre Impuesto sobre la venta minorista: propiedad del transportista). La tasa impositiva se basa en la ubicación de la venta. En el caso de un contrato de arrendamiento a largo plazo con pagos periódicos, el impuesto sobre la venta minorista se basa en la ubicación del arrendatario.

CONSEJO: Para determinar las tasas del impuesto sobre la venta para una ubicación específica, utilice nuestra Herramienta de consulta de tasas impositivas.

Los operadores de camiones de volteo realizan varias actividades y la tributación de los operadores depende de la actividad realizada. Por ejemplo, cuando un acuerdo estipula solo el transporte o carga y descarga de tierra, el operador está sujeto al impuesto de servicio público bajo la clasificación de "transporte motorizado" o "transporte urbano".

Consulte Asesoramiento sobre impuestos 3050.2021 (Excise Tax Advisory, ETA 3050.2021) (PDF) - Operadores de camiones de volteo según los varios tipos de operaciones diferentes y su responsabilidad fiscal resultante.

La mayoría de las situaciones que se aplican al transporte por camiones, en general, también se aplican a las entregas realizadas por camiones madereros. Sin embargo, existen ciertas excepciones y cuestiones fiscales que se aplican específicamente a los conductores de camiones madereros. A continuación, se presenta información sobre la tasa impositiva sobre los servicios públicos (public utility tax, PUT) para el transporte de troncos por carreteras públicas, en sitios de exportación, en carreteras privadas y reembolsos de combustible:

Tasa impositiva PUT para camiones madereros

A partir del 1.º de agosto de 2015, la tasa impositiva PUT para el transporte de troncos por carreteras públicas es de 1.3696 por ciento del ingreso bruto.

Sitios de exportación

Con la documentación adecuada, los conductores de camiones madereros pueden deducir los montos recibidos por los troncos entregados a un sitio de exportación. La "deducción por ventas interestatales y extranjeras" se realiza en la página "Detalles de deducción" de la Declaración de impuestos. El transportista es responsable de obtener el Certificado de exención por troncos entregados a una instalación de exportación. Todos los documentos deben conservarse durante cinco años.

CONSEJO: Los sitios de exportación están ubicados sobre el agua y debe haber una instalación de amarre para los barcos.

Tributación del transporte que circula por calles privadas

Transportes: En algunos casos, los conductores de camiones madereros realizan recorridos que se realizan completamente en caminos privados. Si un recorrido se realiza completamente en calles privadas, los ingresos se declaran bajo la clasificación de "impuestos comerciales y de ocupación" (Business and Occupation, B&O). La tasa impositiva para servicios y otras actividades es del 1.5 %. Los registros que documentan los recorridos en calles privadas deben conservarse durante 5 años.

CONSEJO: Como comprobante de recorridos por calles privadas se incluye un contrato y un registro de los puntos de origen y destino del transporte.

Combustible: Se permite una exención del impuesto sobre el combustible pagado cuando este se utiliza fuera de carretera. Esto incluye el combustible utilizado para transportar troncos a través de calles privadas. Si paga el "impuesto especial sobre el combustible" al comprar combustible y lo utiliza para fines no relacionados con el uso en carretera, tiene derecho a un reembolso del impuesto especial sobre el combustible. Cuando se reembolsa el impuesto especial al combustible, se debe pagar un impuesto sobre el uso del combustible.

Para obtener un reembolso, debe enviar una solicitud a la División del Impuesto sobre el Combustible (Fuel Tax Section) del Departamento de Licencias (Department of Licensing). Envíe su solicitud de reembolso a:

Fuel Tax Section
Washington State Department of Licensing
PO Box 9228
Olympia, Washington 98507-9228

CONSEJO: Si tiene preguntas sobre el reembolso del impuesto sobre el combustible, puede llamar a la Unidad de Reembolsos del Impuesto sobre el Combustible (Fuel Tax Refunds Unit) al 360-664-1838.

A partir del 7 de junio de 2006, los propietarios de áreas de servicio para camiones y camiones diésel de trabajo pesado podrán obtener ciertos incentivos fiscales para proporcionar o usar energía auxiliar a través de sistemas de electrificación integrados o independientes como fuentes de energía externas para reducir la contaminación del aire y el ruido o reducir el consumo de combustible diésel. Este incentivo se venció el 1.º de julio de 2015.

Los propietarios de paradas de camiones son elegibles para:

• Una deducción del impuesto de negocio y ocupación (business and occupation, B&O) por los ingresos recibidos por proporcionar energía auxiliar no medida a camiones diésel de trabajo pesado que cumplan con ciertos requisitos.
• Una exención del impuesto sobre la venta minorista y del impuesto sobre el uso para la construcción de estaciones de energía en áreas de servicio para camiones y equipos para suministrar energía a los camiones.

Los propietarios de camiones diésel de trabajo pesado son elegibles para una exención del impuesto sobre la venta minorista y del impuesto al uso de equipos y mano de obra, lo que permite que los camiones diésel de trabajo pesado acepten energía a través de sistemas de electrificación integrados.

Requisitos de mantenimiento de registros

Todos los negocios deben mantener registros completos y adecuados a los que el Departamento de Ingresos (Department of Revenue) pueda determinar cualquier impuesto al que pueda estar sujeto el negocio. Estos registros deberán conservarse durante un periodo de cinco años.

En general, los registros deben mantenerse, conservarse y presentarse a solicitud del Departamento de Ingresos, lo que demostrará:

• El importe de los recibos brutos y las ventas de todas las fuentes, incluidas las transacciones de trueque o intercambio.
• El monto de todas las deducciones, exenciones o créditos reclamados a través de la documentación justificada.

Los registros pueden incluir libros de contabilidad, registros diarios de ventas, y todas las facturas, recibos, cintas de caja de registradora u otros documentos o registros originales que respalden los libros de registros contables. Los registros deben incluir todos los informes de declaraciones de impuestos federales y estatales y todos los programas o documentos de trabajo utilizados en la preparación de informes o declaraciones de impuestos.

Registros sugeridos:

• declaraciones del impuesto federal sobre la renta
• declaraciones combinadas de impuestos de Washington
• libros mayores generales y auxiliares
• registros diarios de ventas o recibos de cobros en efectivo
• facturas de ventas
• registros diarios de compras/gastos en efectivo
• facturas de compra de bienes y notas de gastos
• estados financieros
• permisos de revendedor y certificados de reventa (para ventas realizadas el 31 de diciembre de 2009 o antes) para ventas al por mayor
• documentación de cualquier exención solicitada o concedida y de cualquier deducción realizada

Proceso de auditoría

Como negocio registrado, es posible que sea seleccionado para una auditoría. Las auditorías son un procedimiento de rutina que se utiliza para determinar si los impuestos estatales se informaron y pagaron correctamente. La mayoría de los negocios seleccionados para auditoría se eligen al azar utilizando métodos estadísticos.

¿Qué ocurre durante una auditoría?

Durante una auditoría, el auditor:

• Verificará ingresos: montos y clasificaciones informados en la declaración.
• Conciliará las ventas del año calendario.
• Verificará deducciones y exenciones.
• Verificará el impuesto sobre la venta o el uso pagado sobre activos de capital, suministros consumibles y artículos fabricados para uso comercial o industrial.
• Revisará las declaraciones de impuestos del estado de Washington, junto con los programas de distribución estatal y los documentos de trabajo consolidados.
• Revisará las declaraciones de impuestos federales sobre la renta del negocio.
• Revisará los registros contables resumidos y los documentos originales.
• Revisará los registros diarios, como los registros de cheques, el libro mayor, el registro diario de ventas, el registro diario general, el registro diario de cobros en efectivo y cualquier otro registro utilizado para documentar ingresos y gastos.
• Revisará/evaluará facturas de ventas.
• Revisará/evaluará facturas de compra (es decir, cuentas por pagar, recibos).
• Revisará los programas de depreciación, enumerando todos los activos adquiridos durante el periodo de auditoría junto con las facturas de compra de esos activos.
• Revisará el permiso de revendedor/certificado de reventa para cualquier venta al por mayor realizada.
• Revisará la documentación de respaldo de todas las deducciones y exenciones.
• Revisará los informes anuales.
• Revisará otros documentos según sea necesario.

El Departamento de Ingresos (Department of Revenue) ofrece muchos servicios para que la declaración de sus impuestos sea lo más práctico posible. La siguiente lista contiene una muestra de los servicios del Departamento.

Nuestro sitio web ofrece una gran variedad de información y recursos para su negocio, que incluye:

• Presentación electrónica (e-file)(en ingles): Presente y pague impuestos de manera electrónica usando My DOR.
• Actualización de la información comercial (en ingles): Puede notificarnos en línea si su negocio cambió de ubicación, cerró o cambió de actividades.
• Oficinas locales (en ingles): Encuentre números de teléfono, horarios de atención y direcciones para encontrar una oficina local cerca de usted.
• Herramienta de búsqueda de transporte urbano y motorizado (en ingles): Determine qué impuesto se aplica a un viaje según la dirección de punto de origen y destino.

Asistencia telefónica y personalizada

Centro de información telefónica (360-705-6706): Asistencia telefónica personalizada durante el horario de atención, de 8:00 a. m. a 5:00 p. m.​

Notificaciones

Regístrese para recibir información fiscal y actualizaciones por vía electrónica. Entre los temas se incluyen:

• Impuestos estatales.
• Presentación electrónica.
• Tasas del impuesto sobre la venta.

Para unirse a nuestra lista de distribución, visite nuestra página de registro (en ingles).

Determination escrita

Para obtener una carta de resolución vinculante escriba a:

Interpretations & Technical Advice
Washington State Department of Revenue
PO Box 47453
Olympia, Washington 98504-7453

** Solo las cartas que contienen el nombre de las partes involucradas son legalmente vinculantes.

Para obtener ayuda para iniciar su negocio, una lista de registros, permisos y requisitos adecuados, visite Doing Business in Washington (Cómo hacer negocios en Washington) de Access Washington.

Agencia e información relacionada:

Internal Revenue Service (Servicio de Impuestos Internos)

Información sobre: Retención del Seguro Social Medicare para empleados federales.

Department of Licensing (Departamento de Licencias)

Información sobre: Preguntas sobre el impuesto del combustible y reembolsos del impuesto sobre el combustible.

Employment Security Department (Departamento de Seguridad del Empleo)

Información sobre: Seguro de desempleo para empleados.

Department of Labor & Industries (Departamento de Labor e Industrias)

Información sobre: Si emplea a una o más personas, debe solicitar cobertura del seguro industrial ante el Departamento de Labor e Industrias del Estado de Washington.

WA Utilities and Transportation Commission (Comisión de Servicios Públicos y Transporte de Washington)

Información sobre:

• permiso de transporte público
• regulación de transporte

Secretario de Estado

División de Sociedades, información sobre:

• escrituras constitutivas
• certificado de marcas registradas de sociedad responsabilidad limitada

Oficinas de impuestos de la ciudad y del condado

Información sobre:  Si su ciudad o condado tiene impuestos comerciales y usted se encuentra dentro de los límites de la ciudad, deberá registrarse ante la autoridad fiscal de la ciudad, como el auditor municipal. Los negocios ubicados fuera de los límites de la ciudad deben registrarse ante la autoridad fiscal del condado, como la oficina del secretario del condado. Además, recuerde contactar al asesor de su condado tan pronto como abra su negocio. Las empresas están obligadas a declarar ante el asesor las propiedades personales (activos utilizados en la operación de un negocio). Las propiedades personales incluyen muebles, equipo de oficina, máquinas y suministros utilizados en el desarrollo de sus actividades comerciales.